车集用车 · 补能账本
充电便宜不便宜，把停车费和绕路一起算
配图用于场景示意；车型名称及版本见图片说明。
充电页面上的每度电价格，只是账单的一部分。比较两座站时，把本次充电量、服务费和停车费放在同一张表里，往往比只盯着最低单价更有用。
| 示例条件 | A站 | B站 |
|---|---|---|
| 充电量 | 30度 | 30度 |
| 充电合计单价 | 1.00元/度 | 1.30元/度 |
| 另付停车费 | 12元 | 0元 |
| 本次合计 | 42元 | 39元 |
先分清页面展示的是什么价
有的页面把电费和服务费分开列，有的显示合计。下单前按运营方当时的计费说明记录，避免把已经包含的服务费再加一遍。会员、时段和优惠券也要对应到自己能用的条件。
同样补30度电，结果未必跟单价排序一致
下表是计算示例，不对应真实站点。A站充电合计单价为每度1元，另收12元停车费，合计42元；B站每度1.3元，本次停车免费，合计39元。在这个假设下，单价较高的B站反而少付3元。
时间单独记录，不硬换算成统一价格
再记录绕路时间、排队情况和是否顺路。不同人的时间安排不同，不必套一个统一的“每小时价值”。如果充电正好与购物或上班停车重合，可以把这个便利写在备注里。
保存费用条件，不只截一个大数字
记录站点、日期、时段、停车减免条件以及订单最终费用。优惠结束后重新算一次，才知道长期是否适合。每次只比较同一口径，不用一次活动价格推算一年都能省多少。
接着看
看车别只看屏幕尺寸，试完这五个日常动作
车机画面漂亮是一回事，常用操作顺不顺手是另一回事。到店把车辆停好，在销售协助下完成导航、空调、媒体、手机连接和账户退出，能留下更具体的判断依据。